Kara Ema:
Frase del día en ucraniano
Сьогодні сонячно, але завтра буде хмарно.
Syohodni sonyachno, ale zavtra bude khmarno.
Hoy está soleado, pero mañana estará nublado.
| сьогодні | syohodni | hoy | adverbio de tiempo |
| сонячно | sonyachno | soleado | adverbio / predicado |
| але | ale | pero | conjunción |
| завтра | zavtra | mañana | adverbio de tiempo |
| буде | bude | estará / será | futuro de ser/estar |
| хмарно | khmarno | nublado | adverbio / predicado |
Nota: en ucraniano, el verbo ser/estar no se usa en presente, pero sí en pasado y futuro.
Vídeo YouTube del día
La ucraniana Milena Chipets (8) haciendo una danza del vientre.
El jueves me fui a pasar el día a Tolón, a 100 kilómetros al sudoeste de Mouans-Sartoux.
Tolón (en francés Toulon, en occitano Tolon) es una ciudad y municipio francés del departamento de Var. La ciudad es la tercera en población de la región Provenza-Alpes-Costa Azul. Situada a 150 km al oeste de Niza y a 190 km de la frontera con Italia, se asienta a orillas del mar Mediterráneo a lo largo de la rada de Tolón. […]
Tolón, capital económica del departamento de Var, se beneficia de numerosas ventajas naturales al disfrutar de una situación privilegiada entre la montaña y el mar. La actividad económica se concentra en los sectores del turismo, el comercio y la administración (tanto pública como privada). Acoge el mayor puerto militar del país, la base naval de Tolón –que aún cumple su función de arsenal– y cuenta asimismo con un aeropuerto que transporta a más de 620 000 pasajeros al año.
Wikipedia
Resulta que era el cumpleaños de Julien. Originalmente habían planeado ir a Tolón, así que habían comprado billetes de tren de ida y vuelta para el 30 de julio. Sin embargo, al final cambiaron de idea y decidieron que en su lugar iban a ir a Hyères en coche. Así que Charlotte me ofreció los billetes para que pudiese viajar gratis a descubrir Tolón.
Charlotte me llegó con el coche hasta la estación.
A las 6:30 se abrieron las puertas del tren y la gente se puso en fila para entrar. En Japón la fila la empiezan a hacer antes incluso de que aparezca el tren, respetando la senalización en el suelo. Aquí no había ninguna señalización, con lo cual la gente no hacía fila sino que cada uno esperaba donde quería.
Se trataba de un TGV Ouigo. Cuando encontré mis asientos, vi que había dos personas ya sentadas en ellos. Al parecer se habían puesto ahí porque alguien había tomado sus asientos de al lado. Cuando me vieron llegar se movieron, obligando a las personas que habían tomado sus asientos a desplazarse también. Seguramente no tenían billetes, por eso se habían puesto ahí.
Ser controlador de los billetes de tren para mí debe de ser uno de los peores trabajos del mundo. La gente que se mete en los trenes sin pagar el billete normalmente es la gente a quienes más les dolería recibir la multa de 100€ por viajar sin billete. Por eso el mejor sistema es el de Japón, donde no hay necesidad de que haya controladores ya que la gente ni siquiera puede acceder al tren sin pagar el billete.
Más allá de los controladores, los trenes franceses (y europeos en general) son bastante caros, con lo cual no me sorprende que a veces la gente se meta sin pagar. Encima, como si no fuesen lo suficientemente pagos (sobre todo el TGV), te cobran extra para usar el wifi, para tener un tomacorriente en tu asiento, y para transportar maletas adicionales. Da asco que hagan estas cosas. Y eso que el dueño de Ouigo/SNCF es el Estado, no una empresa privada.
Pensé que no me iban a controlar el billete, pero al final sí lo hicieron, justo cuando estaba por llegar a Tolón. Se supone que el billete es nominativo, pero por suerte nunca verifican el nombre sino solo el hecho de que el ticket sea válido.
A las 7:45 llegué a la Gare de Toulon y arranqué a explorar el centro histórico de la ciudad.
Cuando pasé frente a la base naval me crucé con un group de jóvenes scouts, que iban acompañados de dos animadores. Es escultismo (scouting) es otra de las actividades que uno puede desempeñar y liderar con el diploma de animación BAFA en Francia.
Pasé por esta iglesia a las 8:30, justo cuando estaban arrancando una misa. Había muy poca gente.
A las 9:00 llegué a Mayol, un centro comercial.
Los negocios abrirían a partir de las 9:30; los restoranes y el hipermercado Carrefour ya estaban abiertos desde las 8:30.
Fui a Carrefour y me compré tres cosas: un Skyr de vainilla marca Isey, en un contenedor especial que no había visto antes para un skyr; dos mille-feuilles y cuatro suisses au chocolat. Gasté 7,3€.
Una «suiza» o pan suizo, […] es un bollo rectangular de origen francés, variante del pain au chocolat […], elaborado con masa hojaldrada leudada rellena de crema pastelera de vainilla y pepitas de chocolate.
Wikipedia
Cuando salí del hipermercado me senté un rato en unas sillas frente a la entrada al centro comercial del lado de adentro. Allí comí parte de mi tentempié mientras veía un episodio de la versión de Singapur de Hajimete no Otsukai.
A las 10:00 reanudé la marcha. Unos minutos más tarde pasé frente a dos edificios escolares históricos sobre el Boulevard de Strasbourg: École Élémentaire Jules Muraire y Collège Nicolas-Claude Fabri de Peiresc.
Cuando estos edificios fueron construidos en el siglo XIX, los términos collège y lycée se usaban distinto que ahora, por eso es que si te fijas bien en las fotos, notarás que lo que hoy es una escuela primaria tiene en la entrada una inscripción que pone «collège», mientras que lo que hoy es un collège tiene en la entrada una inscripción de «lycée».
«Collège» era un establecimiento de enseñanza secundaria clásica, heredero de los antiguos colegios religiosos. Enseñaba sobre todo latín, griego, literatura, historia y humanidades. «Lycées» eran los institutos públicos de secundaria creados por Napoleón en 1802. Eran centros más prestigiosos, destinados principalmente a formar a las élites administrativas y militares.
Al lado de estas escuelas había una librería aparentemente famosa, llamada Charlemagne.
Estas son (casi) todas las secciones actualmente vigentes del sistema educativo francés:
| Abreviación | Nombre | Nivel | Edad |
|---|---|---|---|
| TPS | Toute Petite Section | Escuela infantil (école maternelle) | 2 años |
| PS | Petite Section | Escuela infantil (école maternelle) | 3 años |
| MS | Moyenne Section | Escuela infantil (école maternelle) | 4 años |
| GS | Grande Section | Escuela infantil (école maternelle) | 5 años |
| CP | Cours Préparatoire | Escuela primaria (école élémentaire) | 6 años |
| CE1 | Cours Élémentaire 1ère année | Escuela primaria (école élémentaire) | 7 años |
| CE2 | Cours Élémentaire 2ème année | Escuela primaria (école élémentaire) | 8 años |
| CM1 | Cours Moyen 1ère année | Escuela primaria (école élémentaire) | 9 años |
| CM2 | Cours Moyen 2ème année | Escuela primaria (école élémentaire) | 10 años |
| 6e | Sixième | Escuela media (collège) | 11 años |
| 5e | Cinquième | Escuela media (collège) | 12 años |
| 4e | Quatrième | Escuela media (collège) | 13 años |
| 3e | Troisième | Escuela media (collège) | 14 años |
| 2de | Seconde | Escuela secundaria (lycée) | 15 años |
| 1re | Première | Escuela secundaria (lycée) | 16 años |
| Tle | Terminale | Escuela secundaria (lycée) | 17 años |
| L1/L2/L3 | Licence | Universidad (université) | 18–20 años |
| M1/M2 | Master | Universidad (université) | 21–22 años |
| D1/D2/D3 | Doctorat | Universidad (université) | 23 años o más |
Me acabo de enterar que la escuela infantil en Francia es obligatoria desde los 3 años hasta los 16 años. Qué fuerte que el jardín sea obligatorio también. En Japón solo las escuelas primaria y media son obligatorias. Igual una diferencia importante también es que en Francia permiten la educación en el hogar (homeschooling), cosa que en Japón no.
Había un estante con libros de pedagogía/educación también:
En este estante vi libros de educación física, administración de centros educativos, enseñar con inteligencia artificial, enseñanza de las matemáticas, geografía, cívica, historia, inglés, etc. Lo único que brillaba por su ausencia era un libro sobre educación sexual. ¿Por qué no me sorprende?
Cerca de las 11:00 llegué al Jardin Alexandre 1er.
Frenta al parque había esto:
Todo el edificio que ves en el fondo de la última foto solía ser un hospital, el cual tenía una capilla incorporada para uso de los pacientes y familiares. La capilla está protegida como patrimonio histórico, por eso es que ha sido conservada e integrada a la mediateca que desde 2020 funciona en el antiguo edificio del hospital.
Tenía ganas de visitar la Médiathèque Chalucet, pero por desgracia hoy estaba cerrada. Al parecer en verano cierra tres días por semana: lunes, jueves y domingos. Personalmente me parece un poco exagerado que una biblioteca municipal solo abra 4 de cada 7 días, pero bueno.
Ya que no pude entrar al edificio, me senté en una de las mesas que había justo afuera, aprovechando que estaban ubicadas bajo unos árboles que les daban sombra. Me quedé allí descansando poco más de una hora antes de continuar.
En un momento —al mediodía— un grupo de diez personas se sentaron en la mesa de al lado para almorzar. Una mujer del grupo se puso a fumar, lo cual pude sentir dado que estaban bastante cerca. No me podía pasar a otra mesa ya que no había otra libre que tuviese sombra. Echo de menos los espacios fumadores en todos lados en Japón, y la prohibición de fumar en cualquier sitio que no fuese dentro de un espacio fumador.
Me gustan las ciudades que tienen tanto montañas como playas cerca de ellas. Seguramente he estado en muchas ciudades así, pero la primera en la que siempre pienso con estas características es Málaga, en el sur de España. Tolón también es una de ellas. Decidí ir primero a la montaña y luego si me quedaba tiempo a la playa.
A las 13:30 arranqué a subir el Mont Faron.
El monte Faron es una cima de roca caliza, […] con una altitud de 584 metros y que domina la ciudad de Toulon, en el departamento del Var (Francia).
Aún se puede apreciar una red de fortificaciones defensivas que datan de los siglos XVII y XVIII; estas servían para defender los accesos marítimos y, posteriormente, terrestres al puerto militar de la ciudad. […] Un teleférico permite acceder a la cima desde la ciudad. La cima, bastante llana, alberga el Memorial del Desembarco en Provenza […] [y un zoológico] especializado en la cría de felinos.
También se puede acceder a la cima por una carretera de un solo carril (la subida se realiza por el oeste y el descenso por el este de la montaña). Tanto la subida como el descenso ofrecen unas vistas espectaculares de la rada de Toulon.
Wikipedia
También se puede acceder a la cima a pie, como hice yo. Me da la sensación de que 9 de cada 10 turistas optan por el teleférico, y solo uno prefiere hacer la randonnée, por eso es que Wikipedia ni siquiera se molesta en mencionar el acceso a pie.
En la entrada al sendero había este cartel:
En la página web accesible a través del código QR, Tolón y alrededores estaban marcados en naranja, es decir Accès déconseillé (Acceso desaconsejado). Entré igual.
A las 14:30 llegué a un mirador.
Cerca de este mirador estaba la estación superior del teleférico, el acceso preferido a la montaña por todos los turistas menos yo.
A las 15:00 seguí avanzando, esta vez por una ruta pavimentada, por la que cada tanto pasaban vehículos.
Al rato llegué a un sitio que literalmente me salvó la vida: una fuente de agua potable. Bravo a Francia por pensar en los senderistas y colocar fuentes de agua potable en las montañas.
Tenía conmigo una botella de agua grande, pero ya me había tomado más de la mitad. Aproveché la fuente para recargarla.
Si bien no estaba en mis planes originales, descubrí que a solo 15 minutos a pie de la fuente se encontraba la cumbre de la montaña. Ya que estaba ahí decidí visitarla.
Tras subir hasta la cima, volví a la fuente de agua para recargar una vez más, y luego me dispuse a empezar el camino de bajada y regreso a la ciudad. Eran las 16:00.
Según este cartel, tardaría una hora y diez minutos en llegar a Tolón yendo por el Chemin du Petit Baou, un camino que parecía ser bastante fácil. Pero en lugar tomar este sendero, tuve la brillante idea de confiar en Apple Maps, que me llevó a otro camino distinto, el cual supuestamente sería más corto.
Efectivamente parecía ser el camino más corto, dado que cortaba perpendicularmente las curvas de nivel de la montaña. Pero lo que Apple Maps no me había dicho era cuán difícil sería. Este es el problema con las aplicaciones de mapas actuales: te van a mostrar siempre la ruta más corta, independientemente de lo fáciles/difíciles/seguras/inseguras/iluminadas/oscuras que sean.
Yo lo bauticé Sendero del Río de Piedras debido a que era justamente eso. Parecía ser un río seco de piedras que fluía naturalmente por el valle. La dificultad del camino estaba dada por las siguientes situaciones:
- Pasajes angostos entre y bajo arbustos, troncos y otros tipos de vegetación que flanqueaba el sendero.
- Cúmulos de piedras pequeñas que al pisar sobre ellos (sobre todo en pendientes) se desplazaban, aumentando el riesgo de que me resbale y me caiga.
- Camino largo y único por un valle con paredes altas a los costados, lo cual significaba que no tenía salida de ahí más que seguir avanzando o retroceder.
Ingenuamente pensé que a medida que me fuese acercando a la ciudad el camino se iría volviendo cada vez más fácil, pero no: fue al revés. En particular, hubo una parte casi al final del sendero que definitivamente no me esperaba, y en la cual sentí algo de ansiedad y llegué a pensar que tendría que llamar a un servicio de rescate o bien retroceder hasta el inicio del sendero de vuelta (ya había hecho casi una hora y ya estaba a menos de 100 metros de la salida de la montaña).
El Río de Piedras terminó repentinamente en un abismo:
A todo esto yo venía siguiendo el sendero tanto por Apple Maps como por AllTrails. En AllTrails a la altura del abismo parecía que se bifurcaba:
Cuando llegué al abismo di unos pasos hacia atrás, intentando encontrar la forma de bajar en una pieza. Podía ver la continuación del sendero desde arriba, con lo cual mi misión era simplemente encontrar la forma de llegar ahí.
Es posible que haya habido otro camino más fácil por el lado contrario al que tomé, dado que por el lado que fui yo (el de la derecha, viniendo desde arriba en el mapa de AllTrails que te mostré) era bastante complicado y empinado. Me tuve que sentar en el suelo e ir descendiendo poco a poco para asegurame de no resbalar y caer al abismo. Terminé con algunos leves raspones en el brazo y en la mano.
A las 17:00 llegué al centro de Tolón. Desde allí caminé una hora más en dirección de las playas.
Esta playa estaba justo al lado de una playa naturista. Cada una ocupaba su propia cala, con lo cual había un muro natural separándolas. La única forma de acceder a la playa nudista era a través de la no nudista y por el mar. El sendero para acceder a la playa no nudista tenía vistas a la nudista.
A las 18:00 pasadas me fui de esta zona costera y empecé a caminar de regreso al centro. Tras 30 kilómetros de caminata necesitaba comer algo calórico para recuperar energías. Hacía rato que no comía hamburguesa, así que decidí ir a un Burger King.
Cerca de las 19:00 llegué a al BK y me pedí una hamburguesa con cheddar y bacon, patatas fritas y Sprite Zero (13,05€). Cené mientras veía un episodio más de Old Enough Singapore.
En el poco tiempo que estuve sentado comiendo en el local, tres personas diferentes se me acercaron a hablarme: dos para pedirme dinero y una para preguntarme dónde estaba el baño. Mientras tanto he estado horas sentado en tiendas de comida rápida en Asia y jamás nadie nunca se me acercó a decirme nada.
A las 19:30 salí del local y caminé hasta la estación, pasando por la escuela primaria École Élémentaire Lafayette-Les Remparts.
A las 20:15 partió mi tren TGV Ouigo de regreso a los Alpes Marítimos. Esta vez me controlaron el billete no dentro del tren sino antes de entrar al andén (a veces lo hacen de esta forma, lo cual para mí tiene mucho más sentido).
A las 21:30 me bajé del tren en la estación de Cannes. ¿Puedes creer que ya a esta hora no había más trenes a Grasse/Mouans-Sartoux? Porque yo no. Los trenes a Nice seguían pasando hasta las 23:00, pero por alguna razón el último tren a Grasse había sido el de las 21:23, es decir que me lo perdí por solo siete minutos.
Como si eso fuera poco, tampoco había más autobuses a Mouans-Sartoux. Literalmente lo único que había a esa hora era el bus número 2 que me llevaba hasta el límite entre Mougins y Le Cannet. A las 22:00 me subí al bus.
Veinte minutos más tarde me bajé en la parada Blanchisserie, la última del recorrido. A todo esto Charlotte y Julien estaban volviendo a la casa en coche, así que coordinamos para que me pasaran a buscar por ahí.
A las 23:00 llegamos los tres a casa. Había sido una jornada larga para todos, así que estábamos todos exhaustos y no tardamos en irnos a dormir.
Ame,
Kato